图-26（曾名图-22M），是苏联图波列夫狡计集团研制的可变后掠翼超音速中而已计谋轰炸机，西方诨名“逆火”。好意思国以为它是而已机，应予扫尾，苏联称仅属于中程机，为此两边争论继续，终末是苏联取胜高跟美女，将其列入FB-111之类的中程轰炸机之列。

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为什么好意思国与苏联在图-26“逆火”超音速轰炸机上争论继续呢？这是在苏联莫得解体之前，苏联和好意思国两个最大的超等大国，竞相发展军事装备、以争夺军事霸主的地位的想想在作怪。

武备竞赛诚然促进了各自军事实力的提升（尤其是计谋火器），然则互为敌手的无节制发展，势必要干预多量的东说念主财物，使军费开支节节上升，以致达到难以支付的进度。为此，两国东说念主民探究纷错，宇宙上的裁军公论也日益上涨。于是就出现了从1969年运转的马拉松式的好意思苏两国“扫尾计谋火器会谈”。发生在1975年的第二阶段会谈中，两边争吵继续的焦点之一等于“逆火”轰炸机是否应在计谋火器的扫尾边界之内。苏联坚抓说，“逆火”是图-22的改型，是一种中程轰炸机不应该受扫尾，反而指出好意思国的巡航导弹应属于被扫尾之列。好意思国坚抓以为，“逆火”不是图-22改型的中程轰炸机，是具有洲际才略的核火器输送器用，应该受到扫尾。

两边历程还价还价，插插插于同庚9月结束公约，苏联的“逆火”轰炸机和好意思国的巡航导弹皆未列入扫尾之内。时于当天，“逆火”运转在大家格式出面，东说念主们对它有了更多的了解。当今咱们来看“逆火”是不是图-22的一种改型，就更明晰了。

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从图-22和“逆火”的三面图不丢丑出，除机头部分有些相像外，其余似乎再很难找到共同之处。最明显的区别有两点：一是图-22的两个发动机短舱横担在垂尾根部两侧的机尾之上，异常在意；而“逆火”的发动机埋装在机体之内，与机身如胶似漆，进气说念一直延长到翼根前缘的机身两侧，明显是参考了图-28飞机的狡计，仅仅将蜂腰机身改成了矩形截面的直筒机身（机头为圆形）。二是图-22经受固定的后掠翼；“逆火”则为变后掠翼，后掠角变化边界20°～55°，很可能是欺诈了同时研制的苏-20和米格-23飞机的本领。此外，垂尾体式等也有很大分离。

从飞翔性能上看，图-22与“逆火”亦然有根蒂区别的。前边也曾提到，图-22装两台Ⅱ-15型涡轮喷气发动机，单台加力推力120千牛；而“逆火”装两台库兹涅佐夫HK-144型涡轮电扇发动机（超音速输送机图-144也装这种发动机），单台加力推力可达196千牛。虽然它们的最大飞翔速率差未几，实用升限还不如图-22，然则“逆火”的最大升起分量120吨多，卓绝图-22飞机3～4吨；载弹量也比图-22和图-16皆大得多；新式“逆火”的最大航程起码比图-22大1000～2000公里；由于“逆火”经受了可兼顾上下速性能的变后掠翼，最大后掠角大，其低空突防才略要比图-22强。“逆火”的海平面最大速率可达到1100公里/小时，接近音速。载弹量、航程和突防才略是而已轰炸机的迫切本领性能，而这些性能“逆火”皆比图-22向上一筹。

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由此可见，无论从外形到性能“逆火”皆是不同于图-22的，应该属于沉寂的新式轰炸机。说它是图-22的一种改型，按常规讲是难以令东说念主礼服的。

长期以来，关于“逆火”的真确编号有争论。国表里报刊先容也相比紊乱，有称图-26的，也有叫图-22M或图-22改型的。笔者以为叫图-26是合适事理的，因为后者抒发的仍然是图-22改型的办法。退一步，不说它们有这样多分离，即使是外形和性能差不太多，仅在用途上有所变化的派生飞机也不错赋予新的编号，这在苏联是有前例的，如在米格-23构兵机的基础上派生的构兵轰炸机，其后就更名为米格-27。当今看来，苏联昔时坚抓说“逆火”是图-22的一种改型，筹画是为了袒护那时计谋火器谈判的扫尾，使该机得以连接发展。

图-26轰炸机是苏联研制的双发动机变后掠翼超音速而已轰炸机高跟美女。主要用于而已核挫折。具有速率快、爬升高、载弹量大、突防才略强等特质。图-26还可行动巡航导弹的辐射平台。

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