以下著述着手于战史堂 丝袜高跟，作家战史堂

前段时分各式误击事件闹得沸沸扬扬，先是好意思军一架 F/A-18F 被己方防空导弹击落，后是阿塞拜疆航空一架客机遭到防空导弹袭击。

         丝袜高跟

这让堂主不禁思起了中英"霸王号事件"和细巧关系的"海南岛事件"，给我国在酬酢酿成了严重被迫场所，也让我军付出了血的代价。

"霸王号事件"即 1954 年 7 月 23 号，东说念主民空军击落英国国泰航空公司 DC-4 客机（军用版块混名为"空中霸王"）。

"海南岛事件"即 1954 年 7 月 26 号，东说念主民空军两架拉 -11 被好意思战船载机击落，飞行员死字。

在国内互联网有好多著述提到过"霸王号事件"，有的说是飞行员成心的，有的说是识别空虚，没衷一是，说起"海南岛事件"亦然一两句话急遽带过。

那么堂主将系统详备地梳理一下这两次事件的前因成果，以及给中国带来的影响和训戒。

▲阿塞拜疆航空一架客机遭到防空导弹袭击，迫降时翻腾倾覆，机尾的乘客幸存。

最初来先容最大的受害者——英国国泰航空公司 DC-4 飞机。DC-4 是好意思国说念格拉斯公司的作品，遐想的初志是替代经典的 DC-3。

DC-4 装备了 4 台发动机，最大速率 394km/h，最大升起分量达到 30 吨，飞行性能比拟出色，在二战中被鄙俗使用，军方代号为 C-54 "空中霸王"。

二战杀青以后，多数 C-54C 被改装为民航客机，被击落的这架 DC-4 客机便是英国国泰航空公司于 1949 年购入的改装机。    

该机的原始型号是 C-54A-10-DC，1944 年制造，在国泰航空的名字叫"银色之翼"，到事件发生时，此机整个飞行 15279 小时。

国泰航空期骗 DC-4 客机通达了加尔各答、西贡、文莱、曼谷、香港等南亚和东南亚的航路。

▲英国国泰航空公司的 DC-4 客机，属于战役剩余物质，有一架在 1954 年 7 月被我军战斗机击落。

再看我国这边，此时的布景是东说念主民队列运转自如被国民党占据的浙东沿海岛屿，得回了东矶列岛战役的得胜。    

国民党在浙东战斗中无法与自如军抗衡，只可派出飞机和战船，在南海标的加强欺压跟大陆有经济交往的国际商船。

因此中央军委成心增强了华南地区的空中力量，将空 20 师的一个图 -2 轰炸机团和空 29 师 85 团调了昔日。

其中空 29 师 85 团装备的是拉 -11 战斗机，于 1954 年 6 月 27 号进驻海口机场，团长是击落 F-86 的闻明空战硬汉王天保，主要任务是为商船护航。

▲航展上的我军拉 -11 战斗机，曾入口了 163 架，1966 年终末 18 架拉 -11 退役。

▲ 85 团团长是空战硬汉王天保。

由于空 29 师刚刚调来，东说念主生地不熟，因此由空 18 师临时前哨提醒，前指缔造在三亚。

好巧不巧的是，国泰航空的飞往香港的航路恰巧位于三亚以南隔壁，在东说念主民空军的活动规模内，这就为自后的事故埋下了伏笔。    

据称国泰航空里面曾推敲过航路南移的问题，但以前从来莫得际遇空乏，是以就不显明之了。

其果然抵达海口的时间，85 团也接到了上司见告："三亚榆林港隔壁有一条国际航路，珍爱志别。"但是终末照旧出问题了。

时分来到 1954 年 7 月 23 号拂晓，国泰航空 DC-4 客机从曼谷升起，见识地是香港，此时飞上有 6 名机构成员和 13 名乘客。

▲ DC-4 客机在那时不错算是一款比拟得胜的客机。

▲如今的海南舆图，在 50 年代有国际航班要经由海南岛隔壁。

视野转到另一边，这天早上 7 点，飞行员赵旭（团射击主任，长机）和韩光荣（中队长，僚机）准时驾驶拉 -11 升起，扩充为商船护航的任务。

此时我军雷达发现海南岛隔壁有一架大型飞机正往东飞，于是见告赵、韩二东说念主前去搜检。

接到号召后，两东说念主按照指引的标的飞了大要 120 公里，终于发现了野心——一架 4 发大型飞机，此时高度约莫为 3000 米。    

长机赵旭对韩光荣说："你在上头掩护，我下去望望。"于是飞到了 DC-4 的左侧近距离不雅察。

赵旭发现大飞机上印有英文，还有英国国旗，他对韩光荣说："是英国的输送机，打吧。"

韩光荣说："不是说不让打吗？"赵旭说："是英帝国主义的飞机，打！"说罢，赵旭运转咬尾袭击。看到长机开火了，韩光荣也随着开火了。

▲拉 -11 比拟适应欺压 DC-4 低速野心，在国土防空战中击落过蒋军的 P-51。

▲ DC-4 被袭击迫降的大致地点。

字据英国方面的记载，早上 7 点 40 分，DC-4 的机长菲利普 · 布隆发现左侧出现了一架螺旋桨飞机，紧接着副驾驶艾德里克 · 卡尔顿在右舷后侧发现了第 2 架。    

7 点 44 分 DC-4 遭到袭击，炮弹掷中了发动机，将 1 号和 4 号发动机打着了火，油箱也被击中活气。

机长布隆仍是是又名战斗机飞行员，遭到袭击后他立即号召通信员发出求救信息，并作念出了回避行为。

通信员在 7 点 45 分招呼香港启德机场："启德，这里是国泰航空 ××× 号，求救！求救！1 号发动机着火，飞机正在快速下坠，苦求助助！"

拉 -11 见"敌机"要跑，便加紧了袭击，两东说念主又向驾驶舱、客舱扫射，两名机组和数名乘客赶快身一火。

▲ DC-4 客机的里面暗意图。

副驾驶卡尔顿拿了一些毯子等强壮的物品分发给乘客，让他们垫在靠背上缓冲乱飞的弹片，然后回到驾驶舱协助机长。

在 1500 米高度，DC-4 的标的舵铁心系统被打坏。机长布隆俯冲加快到 560km/h，试图摈弃拉 -11，但竹篮取水。

当飞机下落到 610 米时，右侧副翼被打飞，飞机运转不受铁心地右转。布隆关掉了左侧的 1、2 号发动机，并增大 3 号发动机功率，以叛逆右转力矩。

拉 -11 的袭击抓续了两分钟，直到 DC-4 掉到了 300 米以下的高度。机长布隆眼见飞机无法铁心，于是决定迫降。

此时海面有近 3 米高的波澜，风速达 13m/s。这架 DC-4 的右翼尖最初撞上了海面，右翼从 3、4 号发动机之终止开，机尾也撅断了。

由于惦念拉 -11 扫射落水东说念主员，副驾驶卡尔顿花了 20 分钟才盛开救生艇，络续把幸存者们救了上来，盘点东说念主数共有 10 东说念主。    

▲ DC-4 客机的驾驶舱，前边是飞行员，后头是通信员。

最早赶到事故现场的是法军的 PB4Y-2 海上考查机，他们为从香港赶过来的英军两架桑德兰水上飞机指引了地方。

机长布隆发现桑德兰飞机后，将一包绿色的染料扔进大海。但是今日风波太大，桑德兰水上飞机无法降落，只可在太空盘旋了两个小时。

菲律宾马尼拉援手铁心中心接到求救信号后，立即见告了好意思国空军第 31 搜救中队，派出了两架 SA-16A "信天翁"水上飞机从克拉克基地升起施济。

下昼 13 点 05 分，这架"信天翁"在稍迢遥风波较小的海面降落，然后滑行到几公里之外的出事地点援手幸存者。

终末这架"信天翁"于 17 点 30 分抵达香港启德机场，但是在降落前 10 分钟，又名女乘客不幸重伤身一火，机上 19 东说念主共有 10 东说念主不幸遭难，其中 3 名好意思国东说念主。

▲好意思军的 SA-16A "信天翁"正在施济幸存者。    

▲好意思军机长伍德亚德上尉把又名 6 岁的小孩抱下飞机。

赵旭和韩光荣落地后，莫应允志到问题的严重性，仍然以为击落英帝国主义的飞机没额外。

团长王天保得知后，判辨不是小事，很可能引起酬酢事件，于是立即上报。

今昼夜里，85 团就收到了一份毛主席给彭老总的批示："咱们的飞行员明知说念是英国的输送机，还要打，这是违警！"

第 2 天，滋事者赵旭和韩光荣就被立即带到广州停飞禁受检验，之后赵旭被判处两年有期徒刑，脱期扩充，留在机关责任，僚机韩光荣被关封锁一个月。

今日细致空中提醒的率领——空 18 师副师长曹振邦受到顺次刑事包袱，随后被调到后方细致航校责任。

▲由于成心袭击客机，导致我国在酬酢上很被迫。

我军拉 -11 战斗机击落国泰航空的客机，带来了很严重的酬酢成果。次日英国驻华首任代办杜维廉就民航机事件向中国发出照会。

在归拢天，好意思国国防部长威尔逊以援手民航机为借口，派出航母战斗群抵近海南岛，为之后的"海南岛事件"埋下了伏笔。

7 月 24 号，中海酬酢部章汉夫副部长复照英方，对这次不幸事件线路缺憾，对伤一火者异常支属线路悯恻和慰问，并接洽予以合乎的抚恤和抵偿。

9 月 15 日，英国列出了抵偿明细账，整个条件抵偿 36.7 万英镑，分离是客机亏空抵偿 25.7 万英镑、行李和财物亏空 3 万英镑、生命抵偿亏空 7.5 万英镑、伤者伤害和落索抵偿 1 万英镑。

36.7 万英镑关于那时来说是一笔巨款，约莫合东说念主民币两百余万元，而那时的中国东说念主均年收入可能才一百露面。

▲这次事件有 3 名好意思国东说念主遭难，于是好意思国政府以此为借口派出航母加以插手。

这次的事件对我军而言是个训戒，必须要加强飞行员关系国际法律的学习。好在中英两边齐比拟克制，得到抵偿后就冷冷清清了。

但是好意思国却没放过这个繁难的契机，派出包括两艘航母在内的雄壮军力前去海南岛隔壁寻衅丝袜高跟，这就激勉了自后的"海南岛事件"，这个故事堂主将不绝禀报……