齐知说念这个全国的悲欢并不重叠丝袜高跟，但我还是没意想果然不错如斯不重叠！

当方盒子在国内大行其说念的时辰，公认的方盒子“始祖”——福特烈马(图片|设立|询价)Bronco果然卖得如斯一塌模糊。

2024年，是福特纵横的产物大年，有国产烈马等重磅车型上市。从福特到江铃、从经销商到供应商，上高下下齐翘首以盼的升空之年就这么蹉跎而过。

据最新销量数据，江铃福特（福特纵横）本年1-11月销量仅为31535辆，全年销量远不如客岁的39080辆，离年头锁定的6万辆打算更是牛年马月。

被广大东说念主委托厚望的国产烈马，适度到11月份仅卖出7793辆，甚而齐远远不如坦克300岑岭期一个月的销量。更夸张地是，尚处生手保护期的国产烈马最近月销已跌到3位数。

伸开剩余84%

烈马莫得成为奔腾的骏马，反而成为一根深深扎在统统福特东说念主喉咙中的刺。

莫得东说念主会把Bronco烈马堕入困局的原因推到产物层面。不客气地说，方盒子阵营之是以被首创出来并迅猛成长，福特烈马功不行没。烈马Bronco是全球公认的经典方盒子、北好意思最畅销的硬派越野SUV之一。高达3万好意思元的涨价幅度，足以说明这台车的优秀。

诡异的是，福特纵横主持东说念主刘继升在多个方式齐能眉花眼笑地评论其职责成就。福特纵横到底作念对了什么，让刘继升有底气在如斯差的得益单眼前尚能眉花眼笑？

最佳的牌，最烂的局

必须承认福特纵横“三杰”的含金量之高！Ranger全球累计销量相当800万辆，东说念主称“小猛禽”；烈马Bronco在好意思国一车难求，涨价幅度一度高达3万好意思元；F150猛禽就更无须说了，北好意思十大畅销车之首，皮卡界的精神图腾。

三车加抓，这是若干汽车品牌帮衬不已的好牌啊。但事实讲解，牌很蹙迫，打牌的东说念主更蹙迫！再好的牌，到了不会打牌的东说念主手里亦然白瞎。甚而是，牌越好丝袜高跟，越悲剧！

国产烈马为什么会遭受如斯惨败，销量远不如预期呢？谜底即是刘继升主持的营销团队对中国阛阓穷乏饱胀的尊重和准确的融会，进而形成订价和打算东说念主群锚定严重造作。

国产烈马即是一个威力宽绰的破甲弹，但对准打算的东说念主没把这颗破甲弹对准坦克，鬼使神差地把枪头举高几厘米，直奔空气而去。

烈马Bronco外洋阛阓售价为39，630-55，720好意思元，折合东说念主民币约为28-40万元区间。洽商到国产化齐会带来资本与售价的镌汰，加上方盒子统统这个词阛阓的订价情况，消耗者广大期待国产烈马售价会在20万+的起步。关连词最终29.98-43.88万的订价让东说念主赞好意思！这比外洋还要贵2万的价钱，还有国产的必要吗？

更诡异的是刘继升对此的宗旨，国产烈马要径直对标牧马东说念主。各人想不懂的是，放着年销量十余万台的同级竞品坦克300不比，反而去对频年销量不及万台的牧马东说念主？既然对标销量稀稀拉拉的牧马东说念主，何须又去风风火火地激动国产呢？

不切实践的订价径直给国产烈马挖了个大坑，深深困住了烈马。福特把鸭子齐煮熟了，福特纵横还能让它飞了！坦克、方程豹、捷途的经销商，齐忍不住笑起来了。这笑声里除了有不错链接赚大钱的甘心，也许还有对福特纵横和国产烈马如斯屡败屡战的贱视。

什么年月了，福特纵横还觉得我方结伙品牌理当妙手一等？什么年成了，福特纵横还想用“名车效应”举高溢价？什么年事了，刘继升如斯懵懵懂懂不谙真的阛阓？

更令东说念主不行想议的是，不谙世事的福特纵横还坚抓着古早的营销嘱咐，仍然千里浸在“纯血好意思系梦”中。

咱们不妨洞开福特的官网望望“纵横三杰”的slogan，基本上就围绕“纯血”、“野”、“高端”等词，单调、重复、穷乏创意、莫得相反化，竣工莫得引起打算用户共识。

短篇情欲小说

这两张海报很说明问题！福特烈马的官方海报里换一台城市SUV也不会有违和感，又怎么能形成国产烈马的追想点呢？

对比来看更有劝服力，一台一干二净的Bronco还是一台甩满泥巴的牧马东说念主RUBICON更有劝服力？谁对品牌更有知晓、谁的传播更为精准、谁的作风更为厚爱，孰优孰劣不言自明。

咱们从传播物料的问题上，就能看出福特纵横对Bronco营销政策穷乏想考。

刘继升的营销想路是窘态其妙地实行全新的经销相聚，按照他的原话“经销商体系简直全部推倒重来”。把经销商体系推倒重来的品牌齐莫得告捷过，福特纵横再一次讲解了这个轨则。

可为什么还冒天地之大不韪非要激动呢？大限制转念渠说念带来的风险和利益，刘继升又是怎么衡量的呢？这一切独一他们知说念，但从效果上看，这个推倒重来大要生效甚微。

除了经销商体系推倒重来，刘继升还要带着经销商“玩”起来。刘继升条目经销商要有改装、行径运营的才能，“一年会有相当2400场行径，主见即是要打造一个社群，带着各人全部去玩”…

效果怎么呢？据刘继升在之前广州车展上的一次专访上提到，本年统统办了700场付费行径，接近7000东说念主次参预！场均10东说念主次的行径，11个月3万多辆的销量，充分说明了钱花了不少，实效如实寥寥。

错过电动化，何故谈异日

脚下的福特纵横还谢世，但电动化转型彷徨不前、发扬甚微，2025年会否愈加举步维坚？

新能源方盒子进取的势头是有目共睹的，比如方程豹豹5，以及坦克400 Hi4-T，不管是能源、油耗、智能化、电动化等方方面面，齐给传统能源系统的硬派车型形成宽绰压力。

但脚下，咱们莫得看到福特纵横在电动化和智能化方面有任何的实践发扬。刘继升对国内阛阓的误判，不啻在Bronco等车型的订价上，更在硬派越野向电动化转型的节律预估上。

2025年，新能源占比势必进一步攀升，届时越野车阛阓也将加快电动化。福特纵横将会濒临更大的糊口挑战。无须谈永恒的异日，即是三五年后，电动化和智能化彷徨不前的福特纵横还有什么有竞争力的产物能下场竞争？

刘继升主持的福特纵横迎来了最受期待的名车时间，从Ranger游骑侠到烈马Bronco，一款又一款经典车型快速投放阛阓。

缺憾的是，一款又一款经典车型在刘继升手里折戟沙场。一败再败的事实让东说念主不得不想考，到底是什么原因让刘继升成为名车杀手？

算作一个烈马Bronco的车迷，我有一个提议，若是实在搞不好，不错死心。

毕竟丝袜高跟，有一种爱叫作死心！

发布于：山东省