齐说传统汽车品牌在智能化方面的插足不及大奶人体艺术，导致销量捏续下滑。事实上，由于船浩劫调头的缘由，大品牌在濒临突发的商场更变时，莫得新势力那么生动，因此错失了一些契机。

不外，当它们详情了发展标的，措置了技巧架构，剩下的并不会比造车新势力慢些许。

就在昨晚，新款飞驰C级正经上市，新车售价33.48万元-41.06万元，行为年度改款，新车在外不雅内饰野心上并不隆起。但却在智舱和智驾方面有着深广跨越，以至搭载了当下性能最强的高通骁龙8295芯片。

使用该芯片后，新款飞驰C级车机的运算材干大幅升迁，它以至能和造车新势力不异，驾驶者和车机末端通顺的语音交互，何况聚会AI生成场景与个性化场景，末端车辆领略的进一步升迁。

何况，车机还集成最新的5G通讯模块，天然官方莫得明说，但依照这一硬件参数，在车机上打一局《黑传说悟空》应该问题不大。

基于刚劲的算力大奶人体艺术，车机以至能通过Unity渲染千里浸式3D舆图场景，其中包含多数细节，还能模拟日夜光影各异带来的裸露变化。通盘不像是一台传统品牌推出的燃油车。

除此除外，新车的智能补助驾驶也有升级，天然并不可和小鹏、华为这些行业领军者比拟，但也领有了L2+级导航补助驾驶材干，何况优化了智能停车功能。

不外，能源方面的升级就乏善可陈了。依旧是1.5T和2.0T两款发动机，匹配48V轻混系统，搭配飞驰自研9AT变速箱。而C350eL车型也将会出咫尺消耗者的选购清单中，WLTC纯电续航里程为105公里。

齐说传统汽车品牌在智能化方面的插足不及，导致销量捏续下滑。事实上，由于船浩劫调头的缘由，大品牌在濒临突发的商场更变时，莫得新势力那么生动，因此错失了一些契机。

不外，当它们详情了发展标的，措置了技巧架构，剩下的并不会比造车新势力慢些许。

就在昨晚，新款飞驰C级正经上市，新车售价33.48万元-41.06万元，行为年度改款，新车在外不雅内饰野心上并不隆起。但却在智舱和智驾方面有着深广跨越，以至搭载了当下性能最强的高通骁龙8295芯片。

使用该芯片后，新款飞驰C级车机的运算材干大幅升迁，它以至能和造车新势力不异，驾驶者和车机末端通顺的语音交互，何况聚会AI生成场景与个性化场景，末端车辆领略的进一步升迁。

何况，车机还集成最新的5G通讯模块，天然官方莫得明说，但依照这一硬件参数，在车机上打一局《黑传说悟空》应该问题不大。

基于刚劲的算力，车机以至能通过Unity渲染千里浸式3D舆图场景，其中包含多数细节，还能模拟日夜光影各异带来的裸露变化。通盘不像是一台传统品牌推出的燃油车。

除此除外，新车的智能补助驾驶也有升级，天然并不可和小鹏、华为这些行业领军者比拟，但也领有了L2+级导航补助驾驶材干，何况优化了智能停车功能。

不外，能源方面的升级就乏善可陈了。依旧是1.5T和2.0T两款发动机，匹配48V轻混系统，搭配飞驰自研9AT变速箱。而C350eL车型也将会出咫尺消耗者的选购清单中，WLTC纯电续航里程为105公里。

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