21 世纪经济报谈记者 易念念琳 上海报谈lissa_sex5 chaturbate

2024 年 9 月，领克旗下等一款纯电车型 Z10 肃肃上市，5 款建立、官方带领售价区间为 20.28-29.98 万元，是领克其时在售 9 款车型里除领克 09 EM-P 外最贵的一款车型。

新车预售前大定冲突 1 万台，然则公布售价的一天内，订单减半，上市第一个月，领克 Z10 的销量仅 2819 台。 外界对领克 Z10 的质疑窦是订价过高，和也曾的昆季公司极氪旗下差未几同价位段的 007 比较，建立稍显逊色。

2 个月后，稳固控股集团晓示将领克并入极氪，归拢后，原来的极氪智能科技肃肃改名为极氪科技集团。大整合后，外界一直关注领克第二款纯电会何如卖。Z20，作为极氪与领克整合后上市的第一款新车，对领克、极氪来说都有着别样的趣味。

充分商量到阛阓竞争、吸取第一款纯电上市之后的提醒后，领克第二款纯电车 Z20 的官方起售价为 13.59 万元，统共 3 款建立。"莫得推出过多的建立，是为了幸免和其他昆季品牌进行平直竞争。"领克汽车销售公司总司理说。他暗示，在 Z20 发布后收到经销商的反馈，"一二线城市小订转大定的转单率相配高，上海的经销商订单变嫌率甚而跳跃了 50%。

凭证领克与极氪最新的单干，在居品方面，两个品牌进行全面的梳理和打算，幸免阛阓上居品冲突，极氪聚焦中大型车型，领克主打中微型车，能源体式上，领克主打插混、极氪主作念纯电。

2025 年，领克依然以插电混动为主，将推出 3 款全新车型。后续是否还会出纯电，领克林杰说，会优先把 Z10 和 Z20 往深度作念。"对领克来说，纯电照旧一个新兴界限，不求数目多，只求把这两款居品作念好、用户做事好。"

公司与公司之间、品牌与品牌之间 1+1 时时小于 2。但安智慧认为，极氪和领克整合不会存在这个问题，"因为我们底本即是一家东谈主，文化、价值不雅一致。通过品牌定位互补、居品架构和解、时期和解、用户渠谈分享以及产生限度化的经济效益能够兑现 1+1 大于 2。"

在领克 Z20 之前，极氪也上市了一台纯电杰作小车极氪 X。"面前最新的情况是我们照旧将这两个居品的研发时期进行了和解。改日我们将保抓双车战术。"极氪科技集团 CEO 安智慧暗示。

在中国，小车阛阓的限度好像在 120 万辆傍边，属于小众阛阓，不外放在全球维度来看，这是一个每年有 1000 万辆限度的阛阓，其中欧洲就占到 400 万辆。靠小车发财的铃木，一年的全球销量在 300 万辆限度，一度让中国品牌可望不成即。

中国的小车阛阓基本上南北极分化，不到 7 万起售的比亚迪海鸥上个月卖了 5.6 万辆，是乘用车阛阓全品类第一，顶配不到 10 万的稳固星愿也卖到了 2 万辆以上。而 MINI 和 smart 这些轻奢小车，价钱翻了不啻一倍，销量差了一个量级，降价后的月销量徜徉在千余台。

要拿下杰作小车的阛阓，对领克来说依然是一场繁忙战。但放眼扫数稳固集团，在新能源杰作小车声势中，稳固集团照旧集都了稳固星愿、星河 E5、领克 Z20、极氪 X、沃尔沃 EX30、smart 精灵 #1 等多个品牌在内的多款小车居品。除了在中国阛阓攻城略地，这些小车居品也将成为稳固集团在国外阛阓的主力军。

2024 年，领克品牌全年累计销量跳跃 28.5 万台，同比增长近 30%；极氪品牌全年累计跳跃 22.2 万台，同比增长 87%。归拢后，极氪科技集团对 2025 年的销量期待是"在 2024 年的基础上兑现翻倍以上的增长"，同期要在 2026 年销量破百万、兑现每年 40% 的复合增长率，成为"中国新能源时期的 BBA "。

Z20 上市发布会第二天，就领克、极氪归拢进展、领克 Z20 居品本人、阛阓竞争等一系列话题，21 世纪经济报谈等媒体采访了稳固控股集团总裁、极氪科技集团 CEO 安智慧 、稳固汽车集团高档副总裁、领克汽车销售公司总司理林杰，以下为对话实录（内容进程摘编）：

发问：对于极氪和领克来岁的全球化布局，两者将怎么协同，且各有哪些打算？

安智慧：全球阛阓，我们都将兑现全面的高度协同。领克在全球的布局，绝顶是在欧洲阛阓，起步更早且更全面，领克品牌在欧洲的推崇也特别出色。极氪品牌从旧年才运行布局欧洲，面前主要进入的也只消三个国度。我们也正在与领克整合后，加快极氪的布局。

至于面前协同的程度怎么体现，从来岁的销量主见来看，我们争取在本年的基础上兑现翻倍以上的增长，这是我们里面设定的主见。销量的增长情况将反应出我们在欧洲阛阓的协同成果及进一步发展景象。

发问：稳固和极氪在国外阛阓的定位怎么？领克在国外有何细分定位？

安智慧：在国外阛阓，极氪将作为一个豪华品牌，与 BBA 更高端的阛阓来进行竞争，领克则作为高端的汽车品牌，与腹地的品牌进行阛阓竞争。欧洲阛阓比较有代表性，领克照旧被庸俗认同为一个比较高端的汽车品牌，并未动作念低端品牌看待，国外阛阓不仅是在腹地进行营销、品牌开垦、销售做事，还积极推动腹地化分娩lissa_sex5 chaturbate，我们一直在推动这件事情。

发问：极氪与领克在 20-30 万价钱区间内怎么进行居品打算整合、时期分享及相反化搭配，以兑现紧密且雄伟有致的居品布局？

安智慧：在 20 到 30 万这个阛阓区间，阛阓是最大的，竞争相配强烈，不仅对居品本人有很大的挑战，对品牌也有很高的要求。我们从打算上就照旧变成了相反化：领克主要聚焦于混动，而极氪则主要聚焦于纯电。

比如，面前的 08 是混动，极氪的 7X 是纯电，001 亦然纯电。而领克的 Z10 混动版，我肯定很快就会推出。极氪则不在细分阛阓作念混动了，而是聚焦在大型车上。我所说的混动，和其他的混动不雷同，我们有一套新的时期，一定要作念到有相反化，同期兑现更好的协同。这样，我们的居品不仅有竞争力，品牌也能得到进一步的普及。

发问：针对 50 万以上高端车型阛阓，极氪在居品打算和时期准备方面作念了哪些职责，绝顶是在怎么领略时期豪华故事以及确保居品打算合感性方面？

安智慧：阛阓竞争的束缚加重，豪华车的界说和价钱都是相对的。

要在豪华车阛阓变成竞争力，主要有两个方面。一是要有过硬的居品竞争力，包括整车、三电、电动化、智能化等。居品竞争力是基础，整车的豪华性也要靠居品本人的竞争力来复古。粗浅地把车作念得更大，沙发、彩电、雪柜作念得更大，这不是实在的豪华。

要在这个阛阓存身，必须要全球化、国际化。尤其是大型的汽车阛阓，豪华品牌面前主要照旧油车，比如八缸、六缸等。对于极氪品牌来说，这是一个很好的契机。我们通过新能源、电动化和智能化，能够作念到比面前的 BBA 等大型 SUV 轿车更有竞争力，因为我们有很好的新能源时期。

纯电、混动、插电、增程各有优劣。极氪新一代的超等电混，把三者的上风结合在通盘，使用户在居品体验上更好。在电动化、智能化的时期，我们有契机非常传统豪华品牌。这个阛阓是全球阛阓，不单是是中国阛阓。我们要靠居品和时期的竞争，在全球阛阓上进行商量和打算。

发问：来岁领克的居品打算是什么？是否谋划推出新的纯电车型？

林杰：我先来分享一下我们 2025 年的居品打算。2025 年，领克还会推出三款全新车型，这些车型将主要以插电混动为主。至于纯电居品，来岁我们并莫得新的推出谋划，但我们会把 Z10 和 Z20 这两款居品要往深度作念。对于领克来说，纯电照旧一个新兴界限，我们照旧要先把用户做事好。

从昨天的 Z20 发布后，我接到了经销商的反馈，一二线城市小订转大定的转单率相配高，上海的经销商订单变嫌率甚而跳跃了 50%。他们认为此次发布很精确，领克平直切入到了高配版块，用户对此是认同的。

对于纯电居品，我们不求数目多，只消求把这两款居品作念好。领克改日确定照旧以插混为主。

领克要作念的是，岂论是燃油、插电照旧纯电，每一款居品都要有领克范，都要好开，这极少是不会改变的。同期，在安全性和个性上也要有所体现。

发问：安总怎么看待领克八年的发展，转头后的感受怎么？极氪科技集团作为上市公司，在融资和资源方面较为雄壮，集团将怎么支抓领克下一步的发展？

安智慧：对于转头领克，其实我一直都在领克。只不外前几年，为了让极氪品牌快速发展，我的元气心灵更多地放在了极氪上。但领克的情况，我也都明晰。我也不错和全球分享一下稳固控股多品牌战术的一些想法和念念考。旧年发问一又友们就暖热稳固控股的战术是什么？多品牌怎么惩处？我其时建议，稳固控股要成为新能源汽车时期的大众集团，尝试多品牌战术，以应付不同的细分阛阓，知足不同的用户需求以及国际阛阓、国外阛阓的需求。

至于融资，面前我们还没野心。惩处层的主要元气心灵是确保整合后的协同效应能够充分体现。面前极氪的股价其实还莫得简直反应其价值，莫得必要去融资。我们的现款流景象邃密，固然储备莫得其他企业那么多，但现款流在抓续增长，资金上我们并不缺。因此，面前莫得融资的谋划。

发问：新能源汽车行业面前增收不增利，何时能扭亏为盈？有哪些显性气候或要道目的能预示新能源汽车行业将走上正轨并越来越好？

安智慧：就面前的情况来看，作念纯电的如实只消特斯拉挣钱，我们仔细分析后发现，之是以特斯拉赢利是因为其销量达到百万级别，基本上在一百万台傍边的时刻才运行盈利，对于极氪品牌来说，我认为达到特斯拉销量一半就能有望兑现盈利。领克品牌，主攻标的是混动界限，这块儿盈利水平改日会更好，混动是我们的基础，我们造车已有 30 多年的历史，在能源总成界限方面积存的时期和基础口舌常塌实的。

发问：从极氪 X 到领克 Z20，安总在纯电杰作小车阛阓有两次尝试，极氪 X 的提醒怎么为 Z20 带来诱骗？

安智慧：领克 Z20 和极氪 X 是属于两个品牌，最新的情况现是，我们照旧将这两个居品的研发时期和解，这是一个权贵的变化，我们改日将保抓双车战术，肯定这样的安排定能让两个居品在品牌、时期、居品界说等方面都有更好的协同。

对于阛阓竞争，领克、极氪不会单纯依赖价钱战，我们更防备普及居品和时期的竞争力，并通过限度化上风和资本惩处来参与阛阓竞争。对于居品如安在阛阓上得到得胜，我们里面有一个明确的原则——每一款车型都要成为细分阛阓的标杆。

发问：对于 Z20 阛阓的走势，您怎么判断？商量到星河和 smart 等品牌的降价。阛阓部竞争加重，我们怎么去应付这一趋势和挑战？

林杰：领克依然坚抓用户精确订价，这对于了解领克的东谈主来说并不生分，我们在燃油车界限的阛阓价钱亦然相对巩固的，我们的燃油二手车保值率一直位列前茅，也收获于新车价钱的巩固，Z20 订价时，我们充分商量了现时强烈的阛阓竞争环境。

为什么莫得推出过多的建立？在这一定程度上是为了幸免与其他昆季品牌的平直竞争，这是我们的一个弥留策略。我们认为现时的建立能够打动领克用户。

凭证我们的调研，Z20 的前期预定中，已婚家庭的占比不及 30%，光棍、未婚家庭的占比绝顶高。这与极氪 X 和星河 E5 的用户结构存在权贵的相反，极氪 X 的用户家庭 50%，星河 E5 则更多，达到 70%。这种相反与品牌的打造和居品的界说都是息息关系。

我们奋勉于在各个细分阛阓全面的隐秘，尽管全球可能不雅察到一些重复，但我们认为这是很平常的，要是品牌与品牌之间存在 20%、30% 之间的重复，莫得问题。这些重复在中后台整合的情况下，资本不错得到很好的给与和消化。这亦然领克和极氪改日要通盘作念打算的原因。

此外，我们认为这个阛阓还很有但愿，这个阛阓固然车多，然则好车并未几，原来的极氪 X 和 Smart 主要结合在 14 万以上，绝顶是极氪 X 全部是在 15、16 万，全球对车辆的要求是不同的，极氪 X 的豪华建立恰是为了打动这些东谈主群，在阛阓绝顶卷的情况下，我们需要作念的绝顶精熟，居品要隐秘不同的用户群体，只消大阛阓才有大竞争，小阛阓竞争是不大，然则你的报恩也不一定是大，阛阓竞争嗅觉有点难，只消作念对了，能够明晰地表露你的用户，才调够知足用户。

发问：安总，对于改日公司在"十五五"期间聚焦可智能化发展的打算，鉴于面前现款流充沛且无融资谋划，请示来岁研发干涉有何具体安排？濒临赛力斯借助华为相助在智能化阛阓的得胜，我想知谈，我们在智能化方面有何布局及竞争策略？

安智慧：新能源汽车的发主要聚焦于两大界限，电动化和智能化，全球范围内，极氪科技展现出零散的产业链整合智商，这是我们邃密的条目和基础。铭记极氪 001 当初推出 200kW 电机时，全球都认为很吃惊，极氪是首个搭载这样大功率的品牌，面前单电机性能照旧普及至三百多四百，不仅是单电机，双电机、三电机、四电机，四电机是极氪第一个向阛阓宣传和量产的，别的企业可能宣传的比较早，实在量产上市的极氪是第一。在电动化三电界限方面，这是我们传统汽车的一种上风，转型的上风和很好的基础。

智能化这块儿我们起步的略微晚了极少，最终照旧靠体系力和综协力参与阛阓竞争，我们的智能化一定不会落伍，体面前几个方面，一个是投资，智能化需要遥远、大都的投资，要有一定实力；第二个是团队，极氪科技面前 70% 以上是软件东谈主才，我们在智能化这块儿资源干涉好多，前期也进行了大都的探索和履行，面前时期道路愈加聚焦，是以效劳和速率就会更快。第三个在智能化道路的速率和效劳，这几点很弥留。

投资方面，尤其是在算力这块儿要大都的干涉，数据刚才也给全球分享了，为什么时期道路要进行聚焦，因为快速的将时期搭载到更多的车辆上，对智能化在大模子时期的快速迭代至关弥留，特斯拉之是以作念的好，很大程度上收获于每年的销量所带来的大都数据，这些数据对智能化的普及起到了要道作用。不仅极氪科技集团，稳固控股内的其他品牌也将分享这些数据，为智能化下一步的发展奠定一个很好的条目和基础。智能化需要靠体系和抽象智商，是遥远的发展，不是短期的，我们里面的扫数预算亦然这样的，对于智能化预算亦然干涉和占比最高的。

由于领克和极氪的整合，我们在资源整合上有了更多的上风，但这并不料味着我们会减少研发干涉的总额。通过协同以后，对于研发用度上不错缩短 30% 以上，这种讲理不仅体面前研发上，还包括居品遐想、造型、居品研发实验试制等其他，我们来岁的研发预算还会本年的要高，增长 30% 以上，总额会加多，协同效应会进行一些减少，这充分展示了我们对研发的深爱和干涉。

发问：领克在此次发布会的时刻，并未过多强调智能驾驶，侧重于悦目、好开、很潮等特色，更多的是用了集团里面的 Orin 决策，极氪科技集团什么时刻以相配有骚扰性的姿态推出其智能驾驶时期，我们好像何时能期待极氪在这方面有更明确和凸起的推崇？

安智慧：我相配明晰里面的施行情况，面前极氪自建自研的智能驾驶系统照旧是第一梯队，然则时期的进化速率很快，在智能驾驶大模子，尤其是面前扫数智驾大模子，端到端大模子的 AI 阶段，全球起跑线相反面前不是太大，要道是极氪科技何如样收拢这个契机，通过快速、大都的快速的迭代和干涉，以实时期道路聚焦，搭载自研的居品数目，从而汇集到比别东谈主更多的数据，以加快迭代进度，这个对于领克也相配弥留，改日领克品牌和极氪品牌将全面接受自研的系统。

发问：近期看到几何和星河整合，极氪和领克整合，同期全球阛阓日产和本田在谈相助，往日都说多生孩子好打架，两位老老是何如看待这种归拢趋势？改日是否会愈演愈烈，以此来巩固集团上风抵牾风险？

安智慧：归拢和搭伙是趋势。极氪科技聚焦资源使极氪品牌更有高度，领克品牌更有宽度。这是极氪科技推动扫数品牌进取发展的策略。这可能是改日最佳的发展长进。要是单纯依赖价钱战，冷漠品牌开垦或对品牌的深爱度不及，改日在阛阓竞争中会相配繁难lissa_sex5 chaturbate，行业竞争最终照旧靠体系力和抽象智商来决定输赢的。