“这可能是2024年乃至近几年最大的汽车新闻。”说到本田与日产正在鼓动的日本汽车制造业史上最大的整合事件，经营2026年8月于东京证券往复所上市金发美女，公社里面的磋磨结束了共鸣。

本田和日产、三菱归并，披清晰日本汽车企业出于自己的筹算危急，面临民众汽车产业面貌历经深切变革之际，抱团联袂搪塞来自特斯拉、中国汽车企业等新兴势力浓烈竞争的决心。畸形是在富士康的“神助攻”之下，“历程条”启动倍速。

因为整合波及业务、手艺、采购多边界的协同，降本增效、升迁民众竞争力到TOP3的经营也比拟开阔，整合的难度可思而知。

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而咱们最转化的，固然是本田和日产在手艺方面将何如来整合，在文中作念一些推演。毕竟，两边在商场和手艺访佛、原有勾搭干系经管上坚苦不少，整合效能有待时间与商场的严苛检修。

混动还得是本田

本田和日产归并，会不会是另外一个“失败者定约”？咱们且无论，先来磋议下两边在手艺上整合的可能性，以及追逐特斯拉和中国车企的智能电动化还有多大差距。

按照现在的测算，以2023年的销量为筹画基础，整合后的本田-日产-三菱集团汽车年销量813万辆，算下来不错跃升为民众第三大制造商。这个数字仍是畸形诱东谈主的。

同期金发美女，本田与日产的整合，亦然日本政府主导的，丰田体系除外搪塞民众竞争面貌骤变的主动求变之举。本田在混脱手艺、日产在电脱手艺的深厚积存将是两家公司在新动力车商场中的中枢竞争力。