上半年看小米，下半年看小鹏金发美女，小鹏 MONA M03 最新信息是这台车的日增订单量跳跃了两千台，总订单量还是跳跃了七万台。就冲这日订单量来看，就跳跃好多车型一个月的勤苦了。那么，小鹏 M03 会成为气候级车型吗？关于其他品牌来说，有啥鉴戒的场所？

咱们先把时辰往回调，在成皆车展媒体日上，小鹏告示 48 小时大定跳跃三万台，这个数字就很能说明车型的受迎接过程。而 MYAUTO 戒备到有好多车企家具上市之后压根就不敢公布大定数字，比如说某国产 SUV 大佬在投诉 MYUATO 的技能说了家具销量是企业巧妙之类的谈话，他们新车上市导致悉数家具序列大跌，说白了即是少了一分真挚，少了一分初心，而市集是看得显着的，老庶民也不傻，若是换个壳就敢叫全新一代 XX 的话，那是不是换颗螺丝也不错新车上市了？

MYAUTO 以为小鹏 M03 当下的火，除了家具力这块很让东谈主心悦诚服除外金发美女，与精准的家具定位和价值不雅皆密切联系。

小鹏 M03 在前期作念了好多市集调研，为的是新品牌落地和完善家具力。若是新品牌定位太高的话，可能会影响到小鹏其他车型的销量。若是新品牌定位太低，就有可能会影响小鹏的举座形象。和小米 SU7 不通常的是，小鹏 M03 对准的是 12~15 万元这部分相比容易走量然而竞争又很热烈的市集。

价钱方面的要素会导致它在家具政策方面出现弃取，小鹏 MONA M03 不行能像小米 SU7 那样有相比充裕的空间作念到颜值与性能并存，但它仍然有许多值得鉴戒的东西。从造型来看，小鹏 MONA M03 是一款看起来相比低趴的轿跑，这是年青用户心爱的立场。但比起家轿来说，头部空间细目要有所葬送的。但好在小鹏 MONA M03 轴距达到了 2815 毫米，MYUATO 体验了之后以为腿部空间相比足够，后排的头部空间也能接受。为了后排空间，小鹏 MONA M03 后悬架接收了扭力梁的神色，这是对空间、性能和资本的某种谐和，然而你念念念念在这个价位内部能够获得的东西，比如说不到 12 万元续航 515 公里，在这基础上加一万元续航 620 公里、全系标配的高通骁龙 SA8155P 车规级芯片、RAM 16G、ROM 128G、360 ° 全景影像、东谈主车交互、无网腹地对话、智驾缓助和丰富的主动安全树立等等，这就显得很有性价比了。

也即是说，在新动力汽车大皆价钱高企的配景下，M03 以不到 12 万元的起售价，提供了卓著同级的智能化树立和续航智商，直击毁坏者关于“质优价廉”新动力车型的需求。对价钱敏锐同期又追求科技感的年青毁坏者，这简略即是小鹏 MONA M03 有望成为气候级车型的奥秘所在。

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