数据起原：交通输送部　　制图：张丹峰

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　　水路输送运送智商大、输送本钱低、单元能耗少，是我国轮廓交通输送体系的迫切构成部分，亦然行状经济社会发展的有劲支抓。2023年，我国水路货运量首超90亿吨大关，规模达到2012年的两倍。现时，我国水路货运发展情况若何，若何更好引发水运效用？记者采访了交通输送部水运局关系肃肃东谈主。

 

　　港口浩如烟海，每天有超8.3万艘次船舶穿梭出入；航谈纵横交汇，每天有约256万吨货品驶向蓄意地。

　　据统计，旧年我国水路货运量、水路货品输送盘活量在轮廓交通输送体系中占比离别达到17.1%和54%，其中海运更是承担了我国约95%的对外营业输送量。一个具有十分规模的水运体系，正成为行状经济社会发展的有劲支抓。

　　水路货运抓续较快增长，彰显水运发展强壮韧性和强壮活力

　　东海之滨，两座世界级港口，映射水运强壮活力。

　　上海港，集装箱隐约量第一大港。近日，远海汽车船公司汽车滚装船“闽江口”轮首航靠泊外高桥海通船埠。历程约19小时的装货功课，4800多辆国产物牌汽车开上新船，开启前去波斯湾的航程。两天后，同批寄托的“辽河口”轮也在这里完成靠泊，装载超4100辆车前去欧洲。

　　新船装新车，延续出口热。本年上半年，跨越61万辆国产汽车经上国际高桥港口出海，同比增长约28%，平均每天有超3000辆汽车装船出海，去往人人100多个国度和地区。

　　宁波舟山港，人人货品隐约量第一港。浙江海宁晶科动力尖山工场分娩的光伏组件刚一下线，就快速运抵梅山港区装船发运至沙特阿拉伯。“上半年，公司有约2.3万个集装箱的产物从宁波舟山港出口，销往中东、欧洲、亚太等地区，同比增长超50%。”晶科动力（海宁）有限公司组件肃肃东谈主刘志刚说。

　　勾引新航路，拓展新市集。上半年，宁波舟山港向东出海，新辟3条国际航路；向西延长，新开多条铁水联运班列，助力完成货品隐约量7.08亿吨，同比增长4.2%。

　　面向太平洋，以宁波舟山港、上海港为龙头，南京、杭州、苏州等16个港口为主干，中国沿海最密集、隐约量最大的港口群，不仅成为流通国内国际双轮回的迫切引擎，更支抓水路货运量再翻新高。

　　数据涌现，2023年，我国完成水路货运量93.67亿吨，同比增长9.5%，增速创2014年以来新高，运量规模达2012年的2.04倍。

　　“水路货运量初度冲破90亿吨，充分彰显了我国水运发展的强壮韧性、彭湃活力和众多后劲。”交通输送部水运局关系肃肃东谈主说。

　　航运市集需求回升、灵验供给加大，助推水路货运量屡翻新高

　　水路货运量屡翻新高，成绩于比年来输送结构的抓续诊疗和水运基础秩序的不断完善。

　　一方面，久了推动输送结构诊疗，助推水路输送发展后劲进一步开释。

　　4月13日，一声嘹亮的汽笛鸣响，装载着600余吨入口苜蓿草的集装箱班列，从天津港中铁天津集装箱中心站缓缓驶出，直奔呼和浩特轮廓保税区，标识着“天津港—呼和浩特”保税集装箱铁水联运班列得胜怒放。

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　　“相较于传统阵势，铁水联运灵验裁减物流输送本钱，进步了配送罢休。”天津港关系肃肃东谈主先容，本年上半年，天津港行状内蒙古地区铁水联运量完成20.1万范例箱，同比增长46%。

　　“比年来，通过荒诞推动‘公转铁’‘公转水’以及江海联运、水水中转，水路输送抓续较快发展。”交通输送部水运局关系肃肃东谈主说，以铁水联运为例，2023年，宇宙港口集装箱铁水联运量达1018万标箱，较2022年增长15.9%，助力水路输送在轮廓输送体系中的地位抓续进步。2023年，水路货运量、水路货运盘活量在轮廓输送体系中的占比离别进步0.2个百分点、0.3个百分点。

　　另一方面，水运灵验供给抓续加大，为运量增长提供愈加有劲保险。

　　本年以来，西部陆海新通谈主干工程平陆运河配置施展顺利，当今三座要害船闸均已投入主体施工阶段，累计完成投资约340亿元；长江主线武汉至安庆段6米水深航谈整治工程建成投用，万吨级江海船舶可长年直达武汉；宁波舟山港虾峙门口外30万吨级东谈主工航谈扩建工程通过完竣验收，将进一步进步宁波舟山港出入超大型船舶的通航罢休。

　　“跟着水运基础秩序配置力度抓续加大，输送行状供给质地和罢休抓续进步，水运对供应链产业链安然源泉的保险智商、行状韧性不断进步。”交通输送部水运局关系肃肃东谈主暗意。

　　水路货运量屡翻新高，亦然供需协同作用的罢休。该肃肃东谈主说，港口是国民经济的“晴雨表”，海运是对外营业的“压舱石”，工业加多值增速回升、社会耗尽品零卖总数增速有所回暖，助力航运市集需求回升，为水路输送提供了抓续增长的发展空间。

　　强基建、优结构、谋翻新，推动水源泉业高质地发展

　　更好引发水运效用，行状经济社会发展，有赖于高质地构建当代化港口与航谈体系。

　　在港口方面，2023年，我国港口分娩用船埠泊位达2.2万个，加多万吨级泊位127个，港口自动化期间水仁和诳骗规模总体位居世界前线，有劲进步了我国港口分娩运营处置行状水平。

　　在航谈方面，三级及以上航谈通航里程达1.54万公里，干支连续、通江达海的内河航谈体系加速配置。在运力方面，水上输送船舶净载分量达3.01亿吨，集装箱箱位加多5.5万范例箱，船舶运力保险愈加有劲。

　　“十四五”以来我国水运固定钞票投资年均增速达14.9%，助力水运基础秩序愈加完善。

　　本年上半年，水路货运持续保抓邃密增势：水路货运量完成47亿吨，同比增长6.3%，港口货品隐约量、港口集装箱隐约量离别完成85.6亿吨、1.6亿范例箱，同比离别增长4.6%和8.5%。长江和西江主线上的三峡船闸和长洲要害船闸狡计通过货品1.74亿吨，同比增长10.7%。

　　交通输送部水运局关系肃肃东谈主暗意，下一步将聚焦基建，增强水运韧性，荒诞发展以港口为要害的联运业务，兑现结构性降本增效，进步水运效用。推动大批货品、集装箱和中长距离货品输送由公路向铁路、水路改变。此外，进一步优化海运船队规模结构，提高食粮、动力、集装箱等要点物质输送安全保险智商，保险海运物流供应链默契流通。

　　“现时，贤慧港口和贤慧航谈正缓缓成为水运高质地发展的亮丽柬帖。”交通输送部水运局关系肃肃东谈主说，加速推动贤慧化配置、数字化转型，既是现时水运发展的要点规模，亦然改日抓续坚抓的要点责任。

　　《 东谈主民日报 》（ 2024年08月27日 06 版）高跟丝袜